فيراري تطلق العرض الرسمي الأول لطراز فيراري 488 GTB الجديد مع محرك تيربو
إطلاق فيراري لطراز 488 GTB لم يكن مفاجأة لأي كان. فقد شاهدنا صور السيارة قبل فترة، واطلعنا على تفاصيلها التقنية القادمة. ولكن هذا لم يمنع الصدمة التي شعرنا بها عند رؤية فيراري 488 GTB على أرض الواقع في معرض جنيف لأول مرة، لأن مصممي فيراري بشكل ما، نجحوا فعلا في تعديل شكل طراز 458 السابق، بشكل أجمل حتى من السابق، وبطريقة تعطي السيارة دفعة جديدة تجعلها مرشحة بكل قوة لترسيخ نفسها على أنها السيارة الأفضل والمعيار الذي تقاس به السيارات الرياضية في هذه الفئة.
هذه ليست المرة الأولى التي تقدم فيها فيراري سيارة مزودة بمحرك تيربو. فقد سبقها قبل أربعين عاما طراز فيراري 308 GTB. ولكن فارق التكنولوجيا بين الطرازين كبير. فهذا المحرك الجديد تبلغ سعته 3.9 ليتر بشكل V8، مع جهازي تيربو، ويولد قوة خارقة تبلغ 670 حصانا عند 8000 دورة في الدقيقة، و760 نيوتن متر من عزم الدوران، تتوفر عند 3000 دورة في الدقيقة على الغيار السابع. وعملت فيراري بشكل مكثف على إلغاء عملية تأخير تجاوب التيربو، وتعدنا بأن المحرك الجديد سيكون الأسرع تجاوبا، إذ يتطلب 0.8 ثانية للتجاوب مع دواسة الوقود على مستوى دوران 2000 دورة في الدقيقة، مع صوت رائع يليق بسيارات الحصان الجامح.
تصميم السيارة تظهر فيه بشكل واضح اللمسات الخاصة بتعزيز آيروديناميكية السيارة. ففتحات الهواء الجانبية المحفورة في أجنحة السيارة الخلفية، تذكرنا بطراز 308 GTB، وتسحب الهواء الضروري للمحرك. أما في المقدمة، ففتحة الهواء الكبيرة توجه الهواء نحو المبردات في الجوانب (الراديتر)، بينما المقطع الوسطي يتولى توجيه الهواء إلى أسفل السيارة، حيث يساعد في تماسك السيارة أكثر بالعمل مع التجهيزات الانسيابية في المؤخرة. وهناك أيضا جناح خلفي (سبويلر) مدمج لرفع قوة الضغط العمودية للهواء مع موزع هواء (Diffuser) كبير في الخلف.
أما في الداخل، فقد تم تحسين مقصورة القيادة مع تعديلات في تصميمها، وتركيز أكبر على السائق. إذ تم إعادة تصميم فتحات التهوية، والجسر الوسطي وتوزيع الأزرار فيه. أما لوحة العدادات، فلا يزال يتوسطها عداد دوران المحرك، مع شاشتين لعرض المعلومات ونظام الملاحة إلى جانبيه.
كل هذه المعطيات، بالإضافة إلى وزن السيارة البالغ 1370 كيلوغراما، أي يقل بعشرة كيلوغرامات عن فيراري 458، تعطيها الأداء المذهل المتوقع. إذ تصل فيراري 488 GTB إلى سرعة 100 كلم/س في 3.0 ثانية، أي أسرع بثلاثة أجزاء من الثانية من طراز 458. إلا أن الرقم المذهل حقا هو تسارع فيراري 488 GTB إلى سرعة 200 كلم/س، والذي لا يتطلب سوى 8.3 ثانية فقط! أما سرعتها القصوى، فتتجاوز 330 كلم/س بكل سهولة.
