مرسيدس تقدم سيارة منافسة لسيارة بي إم دبليو

حصلت سيارة مرسيدس من نوع الكروس GLE على نموذجين دفعة واحدة صمما في فرع AMG الخاص بالسيارات الرياضية حيث أصبح أحد النموذجين أقوى من منافسه الأساسي في بي إم دبليو.

أعد فرع المرسيدس AMG نسختين لسيارة كوبيه حيث تتمتع السيارة النظامية بمجرك تيربو ذي ثماني أسطوانات مركبة على شكل حرف V وحجم 5.5 لتر ويتمتع بقدرة 557 حصانا. أما نسخة S للكوبيه المذكورة فتصل قوة محركها الى 585 حصانا. يتعامل المحركان مع علبة سرعة آلية ذات 7 مراتب، مع ذراع صغير لتغيير السرعة مركبة تحت المقود. تتسارع السيارة المنافسة لموديل (X6 M بي إم دبليو) إلى 100 كيلومتر في الساعة خلال 4.2 ثانية، وتزود سيارة الكروس تلك، وهي من الجيل الجديد، بمحرك V8 ذي حجم 4.4 لتر قدرته 575 حصانا. لم تكشف شركة مرسيدس عن زمن تسارع نموذج S إلى 100 كيلومتر في الساعة.

يقدر محرك الكروس الجديد ومنظومة التعليق على العمل في خمسة أنماط مختلفة حسب ظروف القيادة ورغبة السائق. كما زودت السيارة بمنظومة الإخماد الفعال لميلها وبمنظومة النوع الرياضي للقيادة. كما تزودت بعجلات تركب على أقراص ذات قطر 44 بوصة.

  

المصدر: RT + فيستي.رو

                                                          

BMW الجديدة تقطع 100 كيلومتر بكأسين من البنزين

محرك " XL1 Vokswagen" الذي يستهلك لترا واحدا من البنزين لكل 100 كيلومتر لا يزال يهيج قلوب مهندسي "بي أم دبليو" .

فقرر هؤلاء التقدم على منافسيهم في "فولكس فاغن" بإطلاق موديل صغير هجين يستهلك 0.4 لتر فقط من البنزين لكل 100 كيلومتر.

ويقول أهالي بايرن حيث تصنع سيارات BMW إن سيارتهم الاقتصادية الهجينة هذه جاهزة عمليا. وحتى انتشرت شائعات تفيد بأنه قد كشف الستار عنها سريا.

وقالت صحيفة "Autimobilwoch" الألمانية، نقلا عن مصادر لها في الشركة، إن الحد الأدنى من البنزين تم بلوغه بفضل تحقيق الحد الأدنى من المقاومة الإيرودينامية للصالون الذي صنع من الكربون والمواد البلاستيكية المتينة.

وهناك ميزة هامة تميز "بي أم دبليو" عن منافستها "فولكس فاغن" تتمثل في عدد الأشخاص الراكبين فيها حيث تتسع سيارة BMW الجديدة لـ 4 أشخاص، فيما تبلغ سعة "فولكس فاغن" شخصين فقط.

ولعب مبدأ استخدام السيارة الهجينة الجديدة لمحرك بنزين بسعة لترين دورا هاما أيضا، حيث أنه لا يشارك في تدوير العجلات، ويستخدم كمولد فقط ينتج الكهرباء للمحرك الآخر الكهربائي الذي يقوم بتدوير العمود الخلفي.

فيما يتعلق بالمواصفات الأخرى، مثل السرعة واحتياطي الحركة والمؤشرات الدينامية، فلم يكشف عنها بعد.